"부산을 해운산업 허브로"…부산시·해운사·노동·교육계 '한자리에'

[서울경제TV 부산=김정옥 기자] 부산을 글로벌 해운산업 허브로 도약시키기 위해 부산시·해운사·노동·교육계가 한자리에 모여 머리를 맞댔다.

'제1회 해운산업 허브 구축 및 북극항로 선원 육성 포럼'이 지난 8일 오전 부산 남구 아바니 센트럴 부산 가든홀에서 열렸다.

프라임경제가 주최한 이번 포럼은 부산을 글로벌 해운산업 허브로 도약시키기 위한 협력 거버넌스를 구축하고, 북극항로 시대를 대비한 실질적 전략을 모색하기 위해 마련됐다. 

포럼에는 부산시와 국내 최대 선사인 HMM, SK해운 H-Line 대한해운 사·노 측이 참여했고, 한국해운협회, 한국해양대학교, 한국해양수산연수원, 선원복지고용공단, 사단법인 전국해운노조협의회 관계자들이 처음으로 한자리에 모였다.

김봉철 부산시 디지털경제실장은 "부산이 북극항로 시대의 전략적 요충지로 부상해 왔다"며 "인재 중심 정책과 복합물류 경쟁력 강화를 통해 글로벌 해운 허브로 도약하겠다"고 의지를 밝혔다.

포럼은 라운드테이블 방식으로 진행됐다. 먼저 Round 1에서는 '부산 글로벌 해운산업 허브 전략'과 부산 해운산업의 중장기 전략이 집중적으로 다뤄졌다. 

부산시는 신항의 디지털·친환경 물류거점 전환과 북항의 해양수산 행정복합타운 및 금융특구 구축 계획을 제시했다. 

해운업계는 ▲톤세 제도 개선 ▲선박 등록 세제 혜택 확대 ▲선박금융 활성화 등 산업 경쟁력 제고 방안을 요구했다. 노동계는 해운사 본사 이전 유인책과 싱가포르형 산업 구조 도입의 필요성을 주문했다.

이어진 Round 2부에서는 '북극항로 전문인력 양성과 청년 해기사 정착' 기반이 주요 의제로 논의됐다.

전해동 한국해양대학교 해사대 부학장은 Polar Code 대응을 위한 고도화된 교육·훈련 필요성을 강조하며, 시뮬레이터 구축과 교과과정 개선을 제안했다.

채병근 한국해양수산연수원 교육본부장은 "북극항로 교육과정이 국제 기준 로이드 인증을 기반으로 운영되고 있다"면서 "선원 확보를 위한 승선경력 요건 완화와 정부 예산 지원 병행이 필요하다"고 설명했다.

3부에서는 해운산업 생태계를 재정비하기 위한 제도 개선 과제가 제시됐다. 참석자들은 ▲해운산업 특구 지정 ▲부산시장 직속 해운특보 신설 ▲세제·금융 인센티브 확대 ▲외국인 선원 상륙 허가 완화 ▲청년 해기사 주거복지 강화 등을 논의했다.

또 LNG 운항 산업과 MRO 기반 구축 필요성도 함께 다뤄졌으며, 노동계는 해운사 본사 이전 시 직원과 가족의 정주 지원책 마련이 필수적이라고 강조했다.

포럼 마지막 순서에서는 토론회 참석자 전원이 '부산 해운산업 미래비전 공동선포식'에 참여해 부산을 글로벌 해운 허브 도시로 육성하기 위한 공동 의지를 확인했다. 

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