중국 전기차 브랜드 비야디(BYD)가 국내에 처음 출시한 ‘아토3’로 존재감을 드러내고 있습니다. 중국산 제품은 고장이 잦고 품질이 떨어질 거란 편견도 이제는 옛말이 됐는데요. 이 같은 분위기에 지커와 창안 등 다른 중

지난해 전 세계 전기동력차 시장에서 중국 시장과 중국 업체의 성장이 두드러졌습니다. 전 세계 시장에서 판매되는 전기동력차 10대 가운데 7대가 중국에서 팔리는 것으로 나타났는데요. 반면 한국은 2년 연속 역성장했습니다.

중국 전기차 브랜드가 한국 시장 공략을 본격화하고 있습니다. 이번 주 BYD(비야디)가 국내 시장에 상륙하는 가운데 중국의 다른 자동차 브랜드들도 국내 진출을 가시화하고 있는데요. 전기차 시장에서 현대차와 기아, 테슬라,

유럽연합이 자국 자동차 산업을 보호하기 위해 중국산 전기차에 높은 관세를 부과하자, 이를 우회해 중국산 자동차업체들이 ‘하이브리드’ 차량 수출을 늘리고 있습니다. 한국에서도 하이브리드 차 수요가 꾸준히 늘고

더불어민주당 김영주 의원(서울 영등포갑)이 초등학교와 중학교에서 독도에 대한 교육을 의무화하는 내용의 '독도교육 의무화' 법안을 대표발의했다고 26일 밝혔다. 현행 '독도의 지속가능한 이용에 관한 법률 일부개정법률안'

LG화학이 세계 최대 전기차 시장인 중국 공략을 위해 中 ‘로컬 브랜드 1위’ 지리(吉利) 자동차와 전기차 배터리 합작법인을 설립한다고 13일 밝혔다. LG화학은 12일, 중국 저장성 닝보시에 위치한 지리 자동차 연구원에서 지리