현대차 노조가 오늘(3일)부터 사흘간 부분 파업에 나서면서 7년 만에 무분규 기록이 깨졌습니다. 임금 인상 폭과 성과급 규모, 정년 연장 같은 핵심 쟁점을 둘러싸고 노사 간 팽팽한 줄다리기가 이어지고 있는데요. 다만 무노동

독일 자동차 산업이 글로벌 경쟁 심화와 내수 경기 악화라는 이중고에 직면했다. 최근 1년 동안 5만개가 넘는 일자리가 사라지면서 ‘고용 안정의 상징’으로 불리던 독일 제조업의 기반이 흔들리고 있다. 글로벌 컨설

어제(24일) 국회 본회의에서 ‘노란봉투법(노동조합 및 노동관계조정법 2·3조 개정안)’이 통과됐습니다. 협력사 노동자들도 원청 기업을 상대로 교섭과 쟁의 행위를 할 수 있는 길이 열리게 되면서, 산업계 전반의 파

정의선 현대자동차그룹 회장이 미래 모빌리티의 핵심으로 소프트웨어 중심 차량인 SDV와 인공지능(AI)을 꼽았습니다. 자동차가 단순한 이동 수단을 넘어 학습하고 진화하는 플랫폼으로 바뀌고 있다는 건데요. 이에 따라 그룹 내

현대자동차가 미국 관세와 환율 변수에 직면했지만, 일본 업체보다는 상대적으로 부담이 덜할 것이라는 분석이 나왔습니다. 관세 충격은 불가피하나, 합의된 15% 관세와 환율 흐름을 고려하면 엔화 강세에 더 민감한 일본차의

올해 임금 및 단체협약(임단협) 교섭 중인 현대자동차 노조가 ‘정년연장’을 요구하며 7년 만에 파업 카드를 만지작거리고 있습니다. 한국GM 노조는 오늘(19일)부터 임단협 타결 전까지 특근을 거부하며 부분파업을 이어

울산시는 기업경영 환경이 어려운 중소기업을 위해 총 300억원 규모의 올해 4차 중소기업 육성자금을 지원한다고 18일 밝혔다. 육성자금 지원 방식은 협약을 맺은 12개 금융기관에서 중소기업으로 대출하고, 울산시는 대출이자

한국앤컴퍼니그룹의 자동차 열 에너지 관리 솔루션 기업인 한온시스템이 올해 2분기 부진한 성적표를 받았습니다. 올해 초 조현범 한국타이어 회장은 한온시스템을 인수하며 조직개편과 구조조정 등 정상화에 공을 들였는데요

현대자동차가 전략적 협력관계를 맺은 미국 제너럴모터스(GM)와 차량 5종을 공동 개발해 오는 2028년 출시하기로 했습니다. GM은 픽업트럭, 현대차는 전기차와 소형차 기술에 각각 강점을 갖고 있어, 북미와 중남미 지역에서 시너

앞서 전해드린 대로 조선업의 경우 한미 관세협상 타결로 미국 시장 진출의 청신호가 켜졌지만 다른 업종의 경우 근심이 깊어지는 분위기입니다. 그동안 FTA(자유무역협정)로 무관세 혜택을 받아왔던 자동차 업계의 경우 미국

앞서 보신 것처럼, 한국과 미국이 상호관세를 15%로 인하하는 내용의 무역 협상을 전격 타결했습니다. 한국산 자동차에 대한 미국의 관세도 25%에서 15%로 낮아지면서, 국내 업계의 수출 부담이 일부 완화될 것으로 기대됩니다. 다

전기차 한 대가 출시되기까지는 수많은 시험과 검증이 필요합니다. 배터리나 모터 성능만으로는 완성차의 품질을 설명할 수 없기 때문인데요. 현대차그룹이 전기차 개발의 심장부, 경기도 화성 남양기술연구소를 공개했습니다

국내 부품업계가 양적, 질적 성장을 이어가고 있으나 여전히 글로벌 경쟁에선 뒤처지고 있다는 분석이 나왔다. 지난 24일 한국자동차연구원의 '부품산업의 환경 변화와 대응 방향' 보고서에 따르면 작년 국내 주요 부품기업의

현대자동차가 미국 트럼프 행정부의 고율 관세 직격타를 맞아 영업이익 두 자릿수 감소율을 기록했습니다. 판매는 늘었지만, 수익성엔 빨간불이 켜진 건데요. 현대차는 하반기에도 불확실성이 이어질 것으로 보고, 유연한 생산

‘범현대가’ 현대코퍼레이션이 종합상사 비즈니스를 넘어 제조업 진출에 나섰습니다. 어제(17일) 차량용 실내부품 제조기업 시그마 주식 77.6%를 인수하고 경영권을 확보했다고 밝혔는데요. 현대코퍼레이션은 시그마의

SK렌터카가 차량 대여를 넘어 중고차 유통으로 발을 넓히고 있습니다. 충남 천안에 국내 최대 규모의 중고차 경매장 ‘오토옥션’을 열고 연간 10만 대 이상의 차량을 출품하는 자동차 유통 플랫폼으로 성장시킨다는 계획

현대위아가 공작기계 사업부를 매각했는데, 인수에 참여하며 업계 2위로 부상한 스맥이 최근 3주간 최대주주가 세 차례나 바뀌는 이례적인 상황이 벌어졌습니다. 자금 여력이 부족해진 시점에 다른 그룹이 지분 매입에 나서며

올해 상반기 20·30대의 신차 등록 비율은 각각 5.7%, 19.5%로 10년 내 최저치를 기록했다. 공유문화 확산과 신차 가격 부담 속에 20·30대의 신차 등록 비율이 최근 10년 내 최저치를 기록한 반면, 60대 이상 고령층의 차량 구

넥센이 자본준비금을 활용해 오너 일가에 570억 원대의 비과세 배당을 지급하고, 동시에 자회사 지분 매입을 이어가고 있습니다. 회사 측은 지주회사 요건과 배당수익 확대를 위한 단순 매입이란 입장이지만, 업계에선 자회사

가족 SUV 시장에서 오랫동안 안전성을 앞세워 온 볼보가 플래그십 모델 XC90의 부분변경 모델을 선보였습니다. 외관 디자인, 인포테인먼트 시스템 등을 개선했다고 강조했는데, 이혜란 기자가 차를 몰며 살펴봤습니다. 볼보자동