미국과 중국이 무역 갈등 완화에 합의하고 우리나라와 미국 간 관세 협상도 타결되면서 글로벌 해운시장에 숨통이 트일 것이란 기대감이 나오고 있습니다. 그동안 미·중 갈등이 해운 분야까지 번지며 물류비용이 급등했지

이번 협상으로 자동차 관세가 기존 25%에서 15%로 낮아지면서, 현대차를 비롯한 국내 완성차 업계는 한숨을 돌리게 됐습니다. 특히 미국 조선업 재건 프로젝트인 마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게)를 우리 기업들이

협상 타결 소식에 우리 증시도 환호했습니다. 수혜 업종군을 중심으로 매수세가 몰리며 코스피는 이틀 연속 상승, 장중 4100선을 최초로 터치했습니다. 김효진 기잡니다. 한미 관세 협상이 210일 만에 마무리되며 우리 증시에도

29일 이뤄진 한국과 미국 간 관세 협상 세부 합의에는 한미 조선 협력 프로젝트 '마스가'(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게)가 다시 한번 주도적 역할을 했다. 양국은 1500억달러에 이르는 마스가 투자와 관련, 한국 기업 주

한미가 총 3500억 달러의 대미 투자금 중 2000억 달러를 현금 투자하되 연간 한도를 200억 달러로 제한하기로 29일 합의했다. 김용범 대통령실 정책실장은 이날 브리핑에서 이 같은 한미 관세협상 세부 내용 합의 결과를 발표했다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 한국과의 무역협상에 대해 "우리는 합의했다. 무역 협상이 거의 타결됐다"고 29일 밝혔다. AFP·로이터통신 등에 따르면 방한중인 트럼프 대통령은 이날 경주에서 한국과 무역합의가 이뤄졌느

고공행진 중인 코스피가 마침내 사상 처음으로 4000선을 돌파했습니다. 반도체 업황에 대한 기대감이 여전한 가운데 APEC 회의와 미중 정상회담 등 외교 슈퍼위크가 상승 모멘텀이 되고 있습니다. 대장주 삼성전자도 처음으로 10

미국의 청정경쟁법(Clean Competition Act·CCA)이 좌초되고, 트럼프 행정부의 보호무역 기조가 강화되면서 글로벌 무역 질서가 ‘탄소세 중심’에서 ‘관세 중심’으로 급변하고 있다. 이에 따라 한국 기업들의 수출

코스피가 3900포인트에 육박하는 등 연일 상승세를 이어가면서 증권사들도 웃음꽃이 폈습니다. 국내 주요 증권사들은 역대급 강세장 속에서 브로커리지 수익을 중심으로 일제히 견조한 실적을 낼 것으로 전망됩니다. 김효진 기

반도체 슈퍼랠리와 삼성전자의 어닝서프라이즈에도 오늘(14일) 국내 증시는 급등과 급락을 오가는 롤러코스터 장세를 연출했습니다. 개장 후 오전장에는 코스피가 3600선을 돌파하며 순조로운 출발을 보였지만 오후들어 미중 무

국내 철강업계가 미국의 50% 고율관세에 더해 유럽연합(EU)의 관세 부담도 가중될 전망입니다. 우리 철강의 최대 수출시장인 EU는 수입 철강에 대한 무관세 물량을 절반으로 줄이고, 이를 초과하는 물량에는 미국과 같은 50% 관세

금호타이어가 노사 갈등과 미국 고율 관세, 공장 화재 후유증까지 겹치며 3분기 실적 둔화가 불가피한 상황입니다. 복합 리스크에 당분간 경영 불확실성이 이어질 전망인데요. 이혜란 기잡니다. 금호타이어가 대내외 악재에

미국 트럼프 대통령이 이달 1일부터 시행하겠다고 밝힌 수입 의약품 100% 관세 부과 방침을 보류한 것으로 전해졌습니다. 미국은 한국 의약품 최대 수출국인만큼 업계의 불확실성은 여전히 커지고 있습니다. 국내 바이오 기업들

국내 자동차업계에 미국의 고율관세 파장이 거센 분위깁니다. 기아는 멕시코에서 생산한 K4 해치백을 처음으로 유럽 시장에 수출하며 돌파구를 찾는 모습인데요. 현대차그룹 내 대표적인 ‘유럽통’으로 꼽히는 송호성

국내 주요 그룹 총수들이 다음달 초 열흘간 이어지는 추석 연휴에 하반기 경영 전략 구상에 몰두할 전망입니다. 미국과 중국의 패권 전쟁이 치열해지고 있는 가운데 미국 고율 관세, 국내 상법과 노동법 개정 등의 영향으로 경

한국 자동차 업계가 사면초가에 놓였습니다. 미국과의 관세 협상이 풀리지 않는 가운데, 부품사 파업이 이어지며 오늘(26일)도 일부 공장 라인이 멈춰 섰는데요. 자동차 업계가 대내외 리스크에 동시에 직면한 모습입니다. 이혜

현대자동차가 미국 뉴욕에서 사상 처음 해외 인베스터 데이를 열고, 향후 5년간 77조3000억 원 규모의 투자와 함께 2030년 글로벌 555만 대 판매 목표를 제시했습니다. 관세 부담과 전기차 수요 둔화 등 대외 불확실성을 친환경차 판

전자업계에 구조조정 바람이 불고 있습니다. 경기 침체에 중국발 저가 공세가 겹친 영향인데요. LG전자가 대규모 희망퇴직을 받으면서 업계 전반으로 이 같은 분위기가 확산될지 촉각이 모입니다. 김혜영 기잡니다. LG전자가

미국에서 전기차 보조금이 이달 말 종료되는 가운데, 이를 대체할 수 있는 하이브리드 차량 수요가 더 늘어날 것으로 전망됩니다. 하지만 내일부터 일본 자동차는 미국에서 15% 관세가 붙지만, 한국 자동차에는 당분간 25% 관세가

올해 조선, 방산, 원전주 이른바 조·방·원의 거센 성장세에 힘입어 유가증권시장 시가총액 상위권에 지각 변동이 일어나고 있습니다. 조선, 방산, 원전주는 시총 순위가 크게 오른 반면, 금융과 자동차주의 순위는 아