한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)가 설명회를 열어 자동차 제동장치의 작동 원리를 설명하고 급발진 사고에 대한 오해와 편견을 바로잡았습니다. 특히 최근 급증하고 있는 급발진 주장은 대부분 운

국립과학수사연구원(국과수)이 최근 5년간 분석한 급발진 의심 사고 원인은 모두 페달 오조작인 것으로 나타났다. 11일 국과수가 국회 국토교통위원회 소속 국민의힘 권영진 의원실에 제출한 ‘최근 5년간 급발진 의심 사고

다음달 14일부터 급발진 의심 차량의 제조사가 사고 차량 관련 자료를 제출하지 않으면 차량에 결함이 있는 것으로 추정합니다. 국토교통부는 오늘(23일) 열린 국무회의에서 이 같은 내용을 담은 자동차관리법 시행령 개정안을

더불어민주당 한준호 의원(경기 고양시을)이 18일 자동차 급발진 의심 사고 피해자를 보호하기 위한 자동차관리법 개정안을 대표발의했다. 급발진 사고가 발생하면 사고 원인을 의무적으로 조사하게 하고, 자동차제작자가 사