글로벌 완성차 업체들이 전기차 개발에 열을 올리면서 배터리 수명을 늘리는 기술 개발에 사활을 걸고 있습니다. 배터리를 오래 쓰기 위해서는 배터리 자체 용량 뿐만 아니라 전력 효율을 높여주는 파워반도체 탑재가 필수라고

신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)과 친환경 트렌드로 인해 전기차(EV) 시대가 앞당겨지고 있다. 이에 글로벌 완성차 및 배터리 업체들은 주행 성능 확대를 위한 기술 개발에 사활을 걸고 있다. 전기차 시장이 춘추전국시대

4차 산업혁명으로 전력소비가 급증하면서 에너지 효율을 극대화해줄 전력반도체에 대한 수요가 급증하는 가운데 최근 예스티가 GaN(질산갈륨) 전력반도체 기업을 인수한 것으로 확인됐다. 이미 자회사 예스파워테크닉스를 통

IBK투자증권은 27일 예스티에 대해 “자회사 예스파워테크닉스는 SiC(실리콘 카바이드) 전력반도체 설계 및 생산 기술 확보를 위한 연구개발을 10년 이상 진행한 국내 1위 기업”이라고 판단했다. 다만 투자의견과 목표주가는 별

반도체 및 디스플레이 열제어 장비 전문기업 예스티가 최근 ‘윤석열 테마주’로 거론되는 상황에 대해 공식입장을 밝혔다. 예스티는 28일 자사 홈페이지를 통해 “윤석열 전 총장의 대표 변호를 맡고 있는 손경식 변호사는 예

예스티가 윤석열 전 검찰총장의 대선준비팀 구성 소식에 감사로 재직중인 손경식 변호사가 부각되면서 강세를 보이고 있다. 2일 오전 11시 25분 현재 예스티는 전 거래일 대비 7.06% 오른 1만4,400원에 거래되고 있다. 이날 한 언론

반도체 및 디스플레이 열 제어 장비 전문기업 예스티(122640)의 자회사인 ㈜예스파워테크닉스가 가전과 전기오토바이(E-bike)를 생산하는 대만에 본사를 두고 중국에 생산기반이 있는 H사와 약 500억 원 규모의 SiC 전력반도체 공급

반도체 및 디스플레이 열 제어 장비 전문기업 예스티의 자회사인 예스파워테크닉스가 한국전기연구원과 ‘SiC(Silicon Carbide, 탄화규소) 트렌치 모스펫(MOSFET)’ 기술에 대한 총 20억원의 기술이전 계약을 체결했다고 21일 밝혔다.

반도체 및 디스플레이 열제어 장비 전문기업 예스티(122640, 대표이사 장동복)가 중국 장가항 캉더신 옵트로닉스(이하 KDX)를 상대로 제기한 계약 해지 소송에서 승소하여 설비 대금의 90%를 배상받으라는 판결을 받았다고 23일 밝

예스티 자회사 예스파워테크닉스가 중국 최대 전기차 기업과 실리콘카바이드(SiC) 전력반도체 공급 계약을 논의 중인 것으로 확인됐다. 양사는 제품 개발 및 테스트를 마치고 최종 계약을 위한 조율 단계에 있는 것으로 전해진

반도체 및 디스플레이 열제어 장비 전문기업 예스티는 장동복 대표가 전환사채 콜옵션(40%)을 행사하여 주식 103만3,057주를 행사할 수 있는 사채권을 인수했다고 8일 밝혔다. 예스티는 시설 및 운영 자금 조달을 위하여 2019년 3월

반도체·디스플레이 열제어 장비 전문기업 예스티의 자회사 예스파워테크닉스가 SK로부터 전략적 투자를 받은 가운데 산업통상자원부(이하 산자부)가 육성하는 3대 신산업(BIG3) 중 하나인 전기차 인버터용 시스템반도체 소부장(

코스닥 상장사 예스티가 자회사 예스파워테크닉스를 통해 ‘SiC(실리콘 카바이드)’ 전력반도체를 글로벌 완성차 기업과 개발을 검토 중에 있는 것으로 확인됐다. 예스티는 조만간 개발 및 테스트를 마치고 해외 유명 완성차에

예스티가 관계사의 ‘소재부품기술개발사업’이 국책과제로 선정됐다는 소식에 강세다. 1일 오전 9시 23분 현재 예스티는 전 거래일보다 6.23% 상승한 14,500원에 거래되고 있다. 28일 예스티는 관계사인 예스파워테크닉스가 올해