김정헌 인천 중구청장이 제3연륙교 명칭 ‘청라하늘대교’ 결정에 강하게 반발했다. 김 구청장은 제3연륙교 명칭을 ‘청라하늘대교’로 의결한 인천시 지명위원회 결정에 대해 “영종 주민 의견을 무시한 부당

인천시가 제3연륙교의 명칭을 ‘청라하늘대교’로 결정했다. 시는 이번 결정이 중구·서구·인천경제청이 제안한 6개의 후보 중 지리적 특성, 지역 상징성, 사용 편의성 등을 종합해 이뤄졌다고 밝혔다. 명칭에

인천시가 주차난 해소부터 버스 확대, 장애인 이동권 보장까지 시민 생활과 밀접한 교통정책을 확대합니다. 시에 따르면, 2030년까지 원도심에 20만 면의 주차 공간을 확보하고, 시내·광역버스 노선 조정 및 증차, 교통약자

인천 청라와 영종도를 잇는 제3연륙교 개통이 5개월 앞으로 다가왔습니다. 하지만 핵심 쟁점인 통행료를 두고 인천시와 국토교통부의 갈등이 계속되고 있습니다. 김혜준 기잡니다. 총사업비 약 7,700억 원이 투입된 인천 제3연

인천시와 국토교통부가 공동으로 추진 중인 제3연륙교가 개통을 앞두고, 통행료 부과 여부를 놓고 논란이 커지고 있다. 사업 자체는 공공도로로 분류되지만, 개통 이후 이용 요금이 발생할 수 있는 구조이기 때문이다. 제3연륙

인천광역시가 ‘제21대 대통령 선거 관련 인천발전 10대 핵심 공약과제’의 실효성을 높이기 위한 시정연구 정책세미나를 개최했습니다. 시에 따르면, 세미나는 관련 부서 공무원들과 인천연구원 전문가들이 참석한 가운

올해 말 개통을 앞둔 인천 제3연륙교가 아직 이름을 얻지 못한 채 자치구 간 갈등의 중심에 서 있다. 중구는 다리 이용자의 대다수가 영종도 주민인 만큼 ‘영종하늘대교’가 타당하다고 주장하고 있고, 서구는 청라 개발

인천시가 시내버스 10개 노선을 개편해 순차적으로 시행합니다. 이번 조정은 제3연륙교 개통과 대규모 주거단지 입주 등 변화하는 교통 수요에 대응하기 위한 조치로 추진됐습니다. 개편안에는 영종·부평·서구 지역

인천경제자유구역청이 ‘제3연륙교 민관협의회’ 첫 회의를 열고, 정상 개통을 위한 협력 방안을 논의했습니다. 13일 송도지타워에서 열린 회의에서는 건설공사 추진 현황과 주요 현안을 공유하고, 국토부 손실보상 협상

인천 영종국제도시에서 제3연륙교 개통과 함께 바이오 특화단지 조성, 국제학교 설립 등 개발 사업이 본격화되고 있습니다. 개발 사업은 지역 활성화에 도움을 주지만, 동시에 교통 혼잡 문제도 발생하면서 딜레마에 빠졌는데

'항아리상권'이란 일정 수준의 배후세대가 갖춰진 특정 지역에 제한적인 상권이 형성돼 지역적 특성상 상권이 더 이상 확장하지 못하는 곳을 말한다. 특히 항아리상권은 대체상권으로 소비층 유출이 없어 안정적인 임대 사업과