국내 저비용 항공사(LCC)들이 공급 과잉 상황 속에서도 몸집 불리기에 나서고 있습니다. 신규 취항지와 지방발 해외 노선을 늘리고, 기단을 확대하고 있는데요. LCC 이용객이 꾸준히 늘어날 것으로 예상되자 한발 앞서 시장 선점

국내 LCC 업계가 공급 과잉에도 하늘길을 넓히는 투자를 지속하고 있다. LCC 업계는 동계 시즌을 맞아 신노선 개발, 지방발 노선을 확대하고, 기단 도입을 통해 경쟁력을 키우는 모습이다. 국내 LCC 업계는 현재 공급 과잉 상황을

미국 마이크로소프트(MS) 클라우드 서비스에 장애가 발생하며 일부 항공사의 발권 시스템과 온라인 게임 서버 등이 운영에 차질을 빚고 있다. 19일 이스타항공과 제주항공, 에어프레미아 등 일부 저비용항공사 항공권 예약·발권

에어프레미아가 15일 국제선 취항 2주년을 맞이했다. 에어프레미아는 2022년 7월15일 항공기 1대로 인천~싱가포르 노선에 첫 취항한 이후 현재 5대의 항공기로 미국 로스앤젤레스(LA), 뉴욕, 샌프란시스코, 태국 방콕, 일본 나리타

국내 저비용항공사(LCC) 업계가 인천~싱가포르 노선 취항을 추진하고 있는 것으로 확인됐습니다. 제주항공과 티웨이항공은 최근 국토교통부로부터 인천-싱가포르 노선 허가를 취득해 최종 운항 허가를 앞두고 있습니다. 현재 이

코로나19 장기화로 국제선 여객 운항이 어려워지자 저비용항공사(LCC)들의 적자 행진이 이어지고 있습니다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 올해 1분기 저비용항공사의 부채비율은 700~1800%를 기록하고 있으며 제주항공, 진

저비용항공사(LCC)가 코로나19의 세계적 대유행으로 약 세 달 동안 ‘셧다운’ 됐던 국제선 운항을 재개합니다. 현재 일본과 중국에서 3개의 국제선을 운영 중인 제주항공은 다음 달 6일부터 인천∼마닐라 노선을 주 1회 운항합니

제주항공이 예정대로 이스타항공을 인수합니다. 이로써 국내 항공업계 역사상 처음으로 항공사간 결합이 이뤄졌는데요. 최근 ‘코로나19’로 업황이 악화되며 ‘인수 불발’에 힘이 실렸지만, 위기극복을 위해 양사의 힘을 모

국내 저비용항공사(LCC) 6곳이 정부에 긴급 자금 수혈을 요청했습니다. 지난해 일본 불매운동에 이은 ‘코로나19’ 사태로 산업 전체가 고사 위기에 놓인 탓인데요. 조건 없는 자금 지원과 공항사용료 전면 감면 등 보다 현실적인

이스타항공이 실적회복을 위한 비상경영체제에 돌입했다 최종구 이스타항공 대표이사 사장은 지난 16일 <위기극복을 위한 임직원 여러분께 드리는 글>을 통해 비상경영을 선포하고 이를 위한 T/F팀 구성 계획을 밝혔다. 최

국토부가 이달 초 신규 항공운송면허를 받은 항공사 3곳을 소집했다. 정부가 3개 항공사에 한꺼번에 면허를 내준 것을 두고 시장의 과당경쟁 우려와 기존 업계의 ‘인력 빼가기’ 우려가 나오는 상황에서 시빗거리나 논란이 없